रोल्स-रॉयस हाइड्रोजन-संचालित विमान इंजन का प्रदर्शन करने वाली पहली कंपनी बन गई, जिसने विमानन में एक नया मील का पत्थर चिह्नित किया। रोल्स-रॉयस होल्डिंग्स पीएलसी और एयरलाइन पार्टनर ईजीजेट ने ब्रिटेन में रक्षा मंत्रालय के बॉस्कोम्बे डाउन सैन्य परीक्षण स्थल पर परिवर्तित रोल्स-रॉयस एई 2100-ए क्षेत्रीय विमान इंजन का जमीनी परीक्षण किया है।
परीक्षणों के लिए हाइड्रोजन स्कॉटलैंड के ओर्कने द्वीपसमूह से हवा और ज्वारीय ऊर्जा द्वारा उत्पादित किया गया था और ईएमईसी (यूरोपीय समुद्री ऊर्जा केंद्र) द्वारा प्रदान किया गया था।
रोल्स-रॉयस ने विमान के लिए हाइड्रोजन आंतरिक दहन इंजन प्रौद्योगिकी विकसित करने के लिए जुलाई में EasyJet के साथ साझेदारी की। उस समय, दोनों ने कहा कि उन्हें 2030 के मध्य तक हवा में हाइड्रोजन-संचालित विमान होने और 2050 तक शून्य कार्बन उत्सर्जन हासिल करने की उम्मीद है।
व्यापार, ऊर्जा और औद्योगिक रणनीति राज्य सचिव ग्रांट शाप्स ने कहा कि यूके ड्रोन के लिए वैश्विक संक्रमण का नेतृत्व कर रहा था, यह कहते हुए परीक्षण एक रोमांचक प्रदर्शन था कि कैसे नवाचार हमारे जीवन जीने के तरीके को बदल सकता है। शाप्स ने कहा, "यह इस बात का एक बड़ा उदाहरण है कि कैसे हम देश भर में रोजगार सृजित करते हुए उड्डयन को स्वच्छ बनाने के लिए मिलकर काम कर सकते हैं।"
एयरबस ने हाल ही में घोषणा की कि वह एक हाइड्रोजन ईंधन सेल इंजन विकसित कर रहा है। कंपनी ने कहा कि उसने शून्य-उत्सर्जन वाले विमानों को बिजली देने के लिए हाइड्रोजन को सबसे आशाजनक विकल्पों में से एक के रूप में पहचाना है क्योंकि यह अक्षय ऊर्जा स्रोतों से उत्पादित होने पर कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन नहीं करता है।
एयरबस ने कहा कि वह ए380 एमएसएन 1 विमान का उपयोग करते हुए, दशक के मध्य के करीब ईंधन सेल इंजन वास्तुकला का जमीनी और उड़ान परीक्षण शुरू करेगा, जिसे तरल हाइड्रोजन टैंक और संबंधित वितरण प्रणालियों को ले जाने के लिए संशोधित किया जाएगा। एयरबस हाइड्रोजन को शून्य-उत्सर्जन विमान के संभावित समाधान के रूप में देख रहा है, जिसकी योजना 2035 तक सेवा में प्रवेश करने की है।
लेकिन हाइड्रोजन ट्रेन में स्विच करने के लिए हर कोई इतनी जल्दी नहीं है। इस साल की शुरुआत में बोइंग ने कहा था कि वाणिज्यिक विमानों में हाइड्रोजन का उपयोग कई महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग और पर्यावरणीय समस्याओं से जुड़ा है। कंपनी ने कहा कि क्योंकि हाइड्रोजन मात्रा के हिसाब से बहुत ऊर्जा-गहन नहीं है, अधिकांश हाइड्रोजन-संचालित विमानों को बड़ा होना चाहिए और जेट-ईंधन वाले विमानों की तुलना में प्रति यात्री मील अधिक ऊर्जा का उपयोग करना चाहिए।
रोल्स-रॉयस और उसके साथी अतिरिक्त परीक्षणों की योजना बना रहे हैं जो अंततः रोल्स-रॉयस पर्ल 15 जेट इंजन के पूर्ण पैमाने पर जमीनी परीक्षण का नेतृत्व करेंगे।
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