चुंबकीय उत्तोलन - जिसे मैग्लेव भी कहा जाता है - के अभूतपूर्व परीक्षण के बाद फ्लोटिंग ट्रेनें करीब आ रही हैं। प्रौद्योगिकी विकसित करने वाली इतालवी कंपनी आयरनलेव का दावा है कि उसने मौजूदा रेलवे ट्रैक पर चुंबकीय उत्तोलन का पहला परीक्षण पूरा कर लिया है - और इसे साबित करने के लिए उसके पास वीडियो भी है। आप नीचे दिए गए वीडियो में सबूत देख सकते हैं:
मैग्लेव यात्रा वेनिस के पास एक रेलवे लाइन पर हुई थी। दो किलोमीटर के मार्ग पर प्रोटोटाइप वाहन 70 किमी/घंटा की गति तक पहुंच गया। आयरनलेव प्रतिनिधियों के अनुसार, ट्रैक में कोई बदलाव नहीं किया गया है। नवप्रवर्तन का सार गुप्त रखा जाता है। डेवलपर्स ने गति में एक बंद गाड़ी दिखाई, बताया कि रेलवे रेल स्वयं, जिस पर चुंबकीय गाड़ी यात्रा करती है, किसी भी संशोधन से नहीं गुजरती है, गाड़ी की प्रत्येक स्लाइड पर एक मोटर है, और पूरा डिज़ाइन "बेहद किफायती" है .
यह परीक्षण पहले से ही उपयोग में आने वाली रेल लाइनों पर चुंबकीय उत्तोलन का मार्ग प्रशस्त कर सकता है। आयरनलेव ने कल कहा कि यह दक्षता, शोर और कंपन में कमी में "महत्वपूर्ण लाभ" पैदा करता है।
यह प्रणाली स्वच्छ, टिकाऊ और तेज़ यात्रा का भी वादा करती है। होवरक्राफ्ट को चलाने के लिए बिजली का उपयोग करके, मैग्लेव ट्रेनें प्रदर्शन से समझौता किए बिना कार्बन उत्सर्जन में कटौती कर सकती हैं।
हालाँकि, वास्तविक रेल पटरियों तक उनकी यात्रा धीमी थी। दशकों के अनुसंधान और विकास के बाद, वर्तमान में केवल छह मैग्लेव ट्रेनें परिचालन में हैं: तीन चीन में, दो दक्षिण कोरिया में और एक जापान में।
शीत युद्ध की समाप्ति पर जर्मनी ने कुछ समय के लिए चुंबकीय परिवहन सेवा भी शुरू की। 1989 से 1991 तक इस मार्ग ने बर्लिन दीवार के कारण सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क में आई कमी को पूरा किया। जर्मनी के एकीकरण के बाद यह रेखा अनावश्यक हो गई। उसके बाद के वर्षों में, कई कारकों ने सिस्टम की यूरोप में वापसी में देरी की है। उनमें से एक प्रौद्योगिकी की उच्च लागत है। उदाहरण के लिए, शंघाई में एक किलोमीटर सड़क की लागत अनुमानित $60 मिलियन (€55 मिलियन) है।
मैग्लेव ट्रेनों के लिए एक और दीर्घकालिक बाधा उन्हें मौजूदा बुनियादी ढांचे पर चलाने की असंभवता है। लेकिन आयरनलेव ने आखिरकार इस समस्या का समाधान ढूंढ लिया है।
2017 में स्थापित, आयरनलेव गिरोटो ब्रेवेटी और स्टार्टअप एलेस टेक के इंजीनियरों का एक संयुक्त उद्यम है, जो उन छात्रों द्वारा बनाया गया है जिन्होंने एक बार सर्वश्रेष्ठ सस्पेंशन सिस्टम के लिए स्पेसएक्स हाइपरलूप प्रतियोगिता में भाग लिया था। साथ में, वे इलेक्ट्रोमैग्नेट के उपयोग के बिना एयर कुशन बनाने के लिए एक नवीन तकनीक लेकर आए और प्रयोगशाला स्थितियों में इसका परीक्षण किया।
इस बीच, CASIC कॉर्पोरेशन के चीनी सहयोगियों ने चुंबकीय कुशन पर हाई-स्पीड ट्रेन के विकास में एक महत्वपूर्ण सफलता हासिल करने की घोषणा की। सटीक आंकड़ों को भी वर्गीकृत किया गया है, लेकिन यह ज्ञात है कि ट्रेन ने 2 किमी लंबे वैक्यूम ट्यूब के परीक्षण खंड के माध्यम से यात्रा करते समय पहली बार स्थिर चुंबकीय उत्तोलन हासिल किया था।
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