ईएसए (यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी) यूरोपीय प्रक्षेपण प्रणाली की प्रतिस्पर्धात्मकता और पर्यावरणीय स्थिरता को बढ़ाना जारी रखेगी वेगा 2025 के बाद इटली में Avio के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए।
वेगा फ्रेंच गुयाना में यूरोपीय स्पेसपोर्ट से संचालित होता है और एक ही लॉन्च में हल्के उपग्रहों को एक या एक से अधिक कक्षाओं में लॉन्च करता है। यह अनुबंध वेगा को एक कदम आगे ले जाता है और वेगा-ई नामक एक नए वेगा लॉन्च वाहन की तैयारी में एक नए चरण की शुरुआत करता है, जो वेगा-सी बिल्डिंग ब्लॉक्स का व्यापक उपयोग करेगा।
वेगा-ई का लक्ष्य वेगा-सी की प्रतिस्पर्धात्मकता और प्रदर्शन में और सुधार करना है, जिसकी पहली उड़ान 2022 के लिए निर्धारित है। यह पेलोड के द्रव्यमान और मात्रा के संदर्भ में इसके लचीलेपन को बढ़ाएगा, साथ ही लॉन्च सेवाओं की लागत और दुनिया भर में कम करेगा। इन लक्ष्यों को प्राप्त करने की कुंजी एक नए कम लागत वाले तरल ईंधन इंजन के साथ पूरी तरह से नए ऊपरी चरण के लिए नई तकनीकों का उपयोग है।
वेगा-ई के तीन चरण होंगे, वेगा-सी के विपरीत, जिसमें चार हैं। वेगा-सी के आधार पर दो चरणों का निर्माण किया जाएगा: पहले चरण का P120C ठोस-ईंधन इंजन, जो टेक-ऑफ के दौरान जोर प्रदान करता है, और दूसरे चरण का Zefiro-40 ठोस-ईंधन रॉकेट इंजन। नया तीसरा चरण एक तरल ऑक्सीजन-मीथेन क्रायोजेनिक ऊपरी चरण है, जो वेगा-ई तैयारी का मूल है।
वेगा-ई बूस्टर एक नए M10 विस्तार चक्र इंजन के साथ कई पुन: इग्निशन क्षमताओं के साथ मिशन लचीलेपन को बढ़ाएगा। M3 कैमरा असेंबली की फुल-स्केल 10डी प्रिंटिंग ने पिछले साल हॉट-फायर टेस्ट की पहली श्रृंखला पास की, जिसने नई कुशल निर्माण विधियों की भी पुष्टि की।
ईएसए में वेगा इवोल्यूशन ट्रेनिंग मैनेजर एड्रियाना सिरबू ने कहा, "कम उत्सर्जन और दहन अपशिष्ट ने एम10 इंजन की शुरूआत पर्यावरणीय स्थिरता में एक और सुधार किया है, जो वेगा के भविष्य के लिए एक प्रेरक शक्ति है।"
ग्यारह देशों के औद्योगिक उद्यम और विश्वविद्यालय वेगा-ई प्रक्षेपण प्रणाली की तैयारी में भाग ले रहे हैं और इस यूरोपीय रॉकेट की सफलता में योगदान देंगे। मुख्य ठेकेदार, एवियो, भागीदारों के साथ लॉन्च सिस्टम और इसके उप-प्रणालियों को परिभाषित करेगा, साथ ही वेगा-ई लॉन्च पैड के प्रारंभिक डिजाइन और फ्रेंच गुयाना में स्पेसपोर्ट पर संबंधित बुनियादी ढांचे को भी परिभाषित करेगा।
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