2021 में, कंपनी AirWhiteWhale की स्थापना चीन में हुई थी, जो क्षेत्रीय हवाई अड्डों के बीच 5 टन तक कार्गो के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए मानव रहित विमान के विकास पर केंद्रित थी। वर्तमान में, यह इस तरह के विमान के निर्माण पर आगे के शोध कार्य के लिए पूंजी में $22,1 मिलियन तक आकर्षित करने की कोशिश कर रहा है।
विकास के तहत W5000 कार्गो ड्रोन का अधिकतम भार 10,8 टन होगा और यह 5 टन तक कार्गो ले जाने में सक्षम होगा। यह 1200 से 2600 किमी की दूरी पर हवाई मार्ग से माल का परिवहन कर सकता है। कार्गो कम्पार्टमेंट को विभिन्न सामानों के 65 क्यूबिक मीटर और उनके आसान और त्वरित लोडिंग और अनलोडिंग को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पायलटों की तुलना में मानव रहित कार्गो विमानों का निर्माण सस्ता है, क्योंकि चालक दल के लिए कार्यस्थलों की व्यवस्था करने की कोई आवश्यकता नहीं है, केबिन में इष्टतम तापमान शासन और इसकी जकड़न सुनिश्चित करें। आखिरकार, शौचालयों जैसे विशुद्ध रूप से घरेलू उद्देश्यों के लिए डिब्बों को छोड़ना संभव है।
कंपनी के संस्थापक हू ज़ेंडॉन्ग के अनुसार, जिनके पास एक विमान निर्माण शिक्षा है और एयरबस में काम करने में कामयाब रहे, चीनी विमान उद्योग के पास मानव रहित मालवाहक विमानों का उत्पादन शुरू करने के लिए लगभग सभी आवश्यक संसाधन हैं। हू ने जारी रखा: "चीन के पास 5जी, सैटेलाइट पोजिशनिंग सिस्टम, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस और ड्राइवरलेस ड्राइविंग जैसे क्षेत्रों में सबसे उन्नत प्रौद्योगिकियां हैं। और यह हमारे अनुसंधान और विकास के लिए एक बड़ी मदद होगी।"
चीनी विशेषज्ञ 5G नेटवर्क और जियो-पोजिशनिंग सिस्टम के निर्माण के साथ-साथ ऑटोपायलट सिस्टम के विकास में बहुत आगे बढ़ चुके हैं। पिछले साल अक्टूबर में, W1 ड्रोन के एक बड़े पैमाने के प्रोटोटाइप (3:5000) ने इनर मंगोलिया के एक हवाई अड्डे पर टेकऑफ़ और लैंडिंग के साथ सफलतापूर्वक एक परीक्षण उड़ान भरी।
चीनी कंपनियां 100 किलोग्राम के पेलोड के साथ छोटे ड्रोन, मध्यम और कम दूरी के मल्टीकॉप्टर के साथ-साथ कई टन के अधिकतम टेक-ऑफ वजन वाले बड़े ड्रोन द्वारा डिलीवरी विकसित कर रही हैं। लेकिन एयरव्हाइट व्हेल, एसएफ एक्सप्रेस, जेडी लॉजिस्टिक्स और कुछ स्टार्टअप्स को छोड़कर कुछ कंपनियों ने चीन में बड़े कार्गो ड्रोन क्षेत्र में प्रवेश किया है।
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