लड़ाकू नाव 90 / स्ट्रिड्सबेट 90एच स्वीडिश कंपनी डॉकस्टावरवेट द्वारा विकसित एक सैन्य हाई-स्पीड बख्तरबंद लैंडिंग क्राफ्ट है, जो साब चिंता का हिस्सा है।
स्वीडिश सरकार ने यूक्रेनी नौसेना और नदी बेड़े में दस लड़ाकू नौकाओं और दर्जनों सहायक जहाजों के हस्तांतरण की घोषणा की। यूक्रेनी सेना को ग्रुपबैट सहायक नौकाएँ और स्ट्रिड्सबेट 90H (CB90) लड़ाकू नौकाएँ प्राप्त होंगी। सबसे अधिक संभावना है, वे स्वीडन के नौसैनिक बलों के गोदामों से मूल संस्करण में पहुंचेंगे।
इन नौकाओं को नदी पार संचालन में यूक्रेनी नौसैनिकों की क्षमताओं को गुणात्मक रूप से मजबूत करना चाहिए, साथ ही काला सागर संचालन में नौसेना और विशेष संचालन बलों के लिए नए अवसर प्रदान करना चाहिए।
आज हम विशेष रूप से हाई-स्पीड बख्तरबंद लैंडिंग क्राफ्ट कॉम्बैट बोट 90 / स्ट्रिड्सबेट 90H के बारे में बात करेंगे, जो जल्द ही नौसेना और सशस्त्र बलों के विशेष संचालन बलों के साथ सेवा में दिखाई देगा।
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हथियारों और सैन्य उपकरणों का अंतर्राष्ट्रीय बाजार लंबे समय से अग्रणी देशों के बड़े निर्माताओं द्वारा विभाजित किया गया है। इस वजह से, नए खिलाड़ी कभी-कभार ही बाज़ार में आते हैं, और उनकी सफलता लगभग हमेशा उत्पादों के छोटे बैचों की आपूर्ति तक ही सीमित होती है। हालांकि, कभी-कभी ऐसी कंपनियां खरीदार को एक दिलचस्प उत्पाद पेश करने में कामयाब होती हैं, जिससे निर्यात अनुबंधों की संख्या बढ़ जाती है। यही स्थिति मोटे तौर पर Strb 90H (CB90) परियोजना की स्वीडिश नौकाओं के मामले में थी। प्रारंभ में, इन्हें स्वीडिश नौसेना की जरूरतों के लिए विकसित किया गया था, लेकिन बाद में कई अन्य देशों का ध्यान आकर्षित हुआ। परिणामस्वरूप, तीसरे देशों ने इस मॉडल की कई दर्जन नावें खरीदीं।
स्ट्रिड्सबेट 90एच डॉकस्टावरवेट द्वारा डिजाइन की गई एक उच्च गति वाली सैन्य नाव है। इसका उद्देश्य मूल रूप से स्वीडिश बेड़े की पुरानी टीपीबीएस 200 श्रेणी की नौकाओं के प्रतिस्थापन के रूप में था। यह स्ट्रैप 90एच का निर्यात संस्करण है, आधिकारिक स्वीडिश पदनाम एच का अर्थ है कि नाव एक उभयचर पलटन के आधे तक परिवहन और तैनात करने में सक्षम है। पूरे गियर में. नाव को 1991 में चालू किया गया था।
स्ट्रिड्सबैट 90H नावें वर्तमान में नॉर्वे (S90N के रूप में), ग्रीस, मैक्सिको (CB90 HMN के रूप में), मलेशिया और ब्राज़ील सहित कई देशों की नौसेनाओं द्वारा उपयोग में हैं।
स्ट्रिड्सबेट 90H या कॉम्बैट बोट 90 (CB90) को लैंडिंग समूहों की तीव्र डिलीवरी, शॉक ऑपरेशन, तट रक्षक और गश्त, विशेष अभियानों का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इन नावों का उपयोग टोह लेने, जल क्षेत्रों में खनन करने, निगरानी करने और खुफिया जानकारी जुटाने के लिए भी किया जा सकता है। बाद के लिए, बोर्ड पर एक स्थान रडार स्थापित किया गया है।
नाव पूर्ण लड़ाकू गियर में 21 पैराट्रूपर्स या 4,5 टन तक का भार ले जा सकती है। लैंडिंग पार्टी व्हीलहाउस के नीचे नाव के मध्य भाग में स्थित है और उतरने के दौरान धनुष रैंप के माध्यम से नीचे उतारा जाता है। छोटे ड्राफ्ट के लिए धन्यवाद, नाव एक अप्रस्तुत तट पर भी लैंडिंग बल को उतार सकती है।
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स्ट्रिड्सबेट 90H परियोजना पर काम अस्सी के दशक के अंत में शुरू हुआ, जब स्वीडिश नौसेना की कमान ने पुरानी टीपीबीएस 200 को बदलने के लिए डिज़ाइन की गई एक नई हल्की बहुउद्देश्यीय नाव के निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की। आशाजनक नाव के लिए आवश्यकताओं में से एक अधिकतम आयाम और विस्थापन थे, साथ ही तट पर नौसैनिकों (21 लोगों) की आधी प्लाटून को उभयचर डिलीवरी वाहन के रूप में उपयोग किए जाने की संभावना थी। कई जहाज निर्माण कंपनियों ने अपनी बोलियाँ प्रस्तुत कीं और 1988 में स्वीडिश नौसेना ने विजेता की घोषणा की। डॉकस्टावरवेट द्वारा प्रस्तुत परियोजना को सबसे दिलचस्प और आशाजनक माना गया। परियोजना विकास अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के एक साल बाद, शिपयार्ड में दो प्रोटोटाइप नावें बनाई गईं।
इन दोनों नावों का परीक्षण कई महीनों तक चला। इन कार्यों के दौरान, लगभग सभी कमियों को पहचानना और शीघ्रता से समाप्त करना संभव हो सका। बेहतर और सिद्ध नाव ने ग्राहक को पूरी तरह संतुष्ट किया। जून 1990 में, नई नाव का आधिकारिक तौर पर स्वीडिश नौसेना द्वारा पदनाम स्ट्रिड्सबेट 1990 हल्व प्लूटन या संक्षिप्त स्ट्रब 90H ("1990 मॉडल की युद्ध नाव, जिसे आधे प्लाटून के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था") के तहत इस्तेमाल किया गया था। निर्यात डिलीवरी की उम्मीद के साथ, नई बहुउद्देश्यीय नाव को अंग्रेजी भाषा का नाम मिला - कॉम्बैट बोट 90 या सीबी90, जो मूल नाम का अधूरा अनुवाद है। इसके बाद, यह पदनाम आधिकारिक तौर पर स्वीडिश नौसेना की नौकाओं पर लागू किया जाने लगा।
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स्ट्रिड्सबेट 90H नाव को विकसित करते समय, उत्पादन में आसानी, समुद्री योग्यता, उच्च गति विशेषताओं और आवश्यक भार क्षमता को एक डिजाइन में संयोजित करने की आवश्यकता को ध्यान में रखा गया था। इस तकनीकी समस्या को हल करने का आधार एल्यूमीनियम एसएस 144140 का व्यापक उपयोग था। नाव की लगभग पूरी संरचना इस धातु और इसके मिश्र धातुओं से बनी है।
एल्यूमीनियम फ्रेम और क्लैडिंग से युक्त पतवार की जलरेखा के साथ लंबाई 14,9 मीटर (15,9 मीटर पूर्ण) और चौड़ाई 3,85 मीटर है। प्रकाश: इसका विस्थापन 0,8 टन से अधिक नहीं है। नाव के पतवार की आकृति विशिष्ट है उपकरण के इस वर्ग के लिए.
लैंडिंग कार्यों को सुविधाजनक बनाने के लिए, नाव के धनुष और तल को मजबूत किया गया है और निचली सीढ़ी से सुसज्जित किया गया है। उभरी हुई स्थिति में, गैंगवे धनुष को एक विशिष्ट छोटा आकार देता है। नाव के मध्य भाग में दो लोगों के दल के लिए कार्यस्थलों वाला एक पहियाघर है। लॉग में हल्का एंटी-स्प्लिंटर कवच है। इसके ठीक पीछे सैनिकों के परिवहन के लिए एक बख्तरबंद डिब्बा है। नौसैनिकों की आधी प्लाटून (21 लोग) स्टर्न के माध्यम से और धनुष में स्थित गैंगवे के माध्यम से नाव में प्रवेश कर सकती है और छोड़ सकती है। बाद के मामले में, वे व्हीलहाउस से गुजरते हैं और इसके और धनुष गैंगवे के बीच एक छोटे गलियारे में प्रवेश करते हैं। सुविधा के लिए, गलियारे को ऊपर से एक डबल-लीफ हैच द्वारा कवर किया गया है जो उतरने के दौरान खुलता है।
लैंडिंग कंपार्टमेंट, जहां सैनिक और उनके उपकरण स्थित हैं, नाव के मध्य भाग में स्थित है। पतवार के पिछले हिस्से का 25% एक खुला डेक है और अतिरिक्त संचार उपकरणों के साथ एक फ्लोटिंग कमांड पोस्ट के रूप में या हथियारों के संभावित स्थान के साथ एक तोपखाने नाव के रूप में काम कर सकता है। स्ट्रिड्सबेट 90H का पिछला हिस्सा इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि इस पर कोई भी आवश्यक उपकरण लगाया जा सकता है - हथियार या कार्गो से लेकर हल्के अतिरिक्त केबिन तक। कार्गो डिब्बे में या स्टर्न में 4,5 टन तक कार्गो रखा जा सकता है।
अनोखा रैंप बलों की त्वरित तैनाती और घायलों को किनारे तक तेजी से पहुंचाने को सुनिश्चित करता है।
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Strb 90H नाव ग्राहक की इच्छा के अनुसार हथियारों से सुसज्जित है। नाव के मानक आयुध में तीन ब्राउनिंग एम2एचबी मशीन गन, एक 12,7 मिमी मशीन गन (या 40 मिमी ग्रेनेड लॉन्चर) शामिल हैं जो व्हीलहाउस के पिछले हिस्से में बुर्ज पर लगाए गए हैं। इसे दूर से नियंत्रित स्थिरीकृत मशीन गन बुर्ज द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
हेलसमैन के स्थान के सामने एक युग्मित 12.7-मिमी मशीन गन स्थापित की गई है। इसके अलावा, नाव एक एमके 19 ग्रेनेड लांचर और एक संशोधित हेलफायर आरबीएस 17 एसएसएम प्रणाली से सुसज्जित है। यह 2,8 टन समुद्री खदानें या छह गहराई वाले चार्ज भी ले जा सकता है।
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14 hp की क्षमता वाले दो स्कैनिया DSI8 V625 डीजल इंजन नाव के पतवार के पिछले हिस्से में स्थित हैं। इंजन दो रोल्स-रॉयस कामेवा एफएफ वॉटर जेट को टॉर्क प्रदान करते हैं। ऐसे पावर प्लांट के साथ, Strb 90H नाव 45 नॉट तक की गति पकड़ सकती है। 440 समुद्री मील (20 किमी/घंटा) की गति पर अधिकतम सीमा लगभग 37 किमी है। यह इस वर्ग की नावों द्वारा सामना किए जाने वाले अधिकांश कार्यों को करने के लिए पर्याप्त है।
प्रयुक्त वॉटर जेट में एक दिलचस्प विशेषता होती है: वे तब भी काम कर सकते हैं जब चैनल पूरी तरह से पानी से भरा न हो। यह नाव को बड़े रोल के साथ जटिल युद्धाभ्यास करने की अनुमति देता है। नाव बिना तैयारी वाले तट पर भी उभयचर लैंडिंग के लिए सुसज्जित है।
गश्ती नाव के नागरिक संस्करण को 550 किलोवाट की क्षमता वाले दो डीजल इंजनों से लैस किया जा सकता है, जो 45 समुद्री मील तक की अधिकतम गति प्रदान करता है।
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पहली Strb 90H बहुउद्देशीय नौकाएँ 1991 में स्वीडिश नौसेना को सौंपी गईं। कुल मिलाकर, अपने बेड़े की जरूरतों के लिए, स्वीडन ने लगभग दो सौ ऐसी नावें इकट्ठी कीं, जिनका निर्माण तीन चरणों में हुआ। उत्पादन में प्रयुक्त उपकरणों और प्रौद्योगिकियों के मामले में विभिन्न श्रृंखलाओं की नावें एक-दूसरे से थोड़ी भिन्न थीं। अधिकांश नौकाओं को एक या किसी अन्य श्रृंखला के संशोधनों को ध्यान में रखते हुए, मूल संस्करण में इकट्ठा किया गया था, और कुछ को विशेष कार्य करने के लिए संशोधित किया गया था। इस प्रकार अनेक संशोधन सामने आये।
स्ट्रिड्सबेट 90L (लेडनिंग - "प्रबंधन")। नाव का कमांडर संस्करण, समुद्री पैदल सेना बटालियन की गतिविधियों को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया। इसमें कई विशेष नियंत्रण और संचार उपकरण हैं, और यह एक अतिरिक्त जनरेटर से भी सुसज्जित है जो उपकरण के लिए बिजली की आपूर्ति करता है;
स्ट्रिड्सबेट 90 कॉम्पएल (कंपनी-लेडनिंग - "कंपनी प्रबंधन")। एक अन्य कमांडर विकल्प, लगभग पूरी तरह से बेस बोट के समान। कंपनी-स्तरीय कमांड उपकरण और एक अतिरिक्त जनरेटर से सुसज्जित;
स्ट्रिड्सबेट 90HS - बेस से लंबी दूरी पर काम करने का विकल्प। यह मूल नाव से प्रबलित बुकिंग, जलवायु प्रणाली, अतिरिक्त जनरेटर और नए, अधिक शक्तिशाली इंजनों में भिन्न है जो संरचना के बढ़े हुए वजन की भरपाई करते हैं। अन्यथा Strb 90H के समान;
स्ट्रिड्सबेट 90 पोलिस - दीर्घकालिक गश्त के लिए अनुकूलित एक पुलिस संस्करण। भोजन की आपूर्ति और चालक दल के आराम करने की जगह पूर्व लैंडिंग डिब्बे में स्थित है;
दबाव कक्ष वाली एक बचाव नाव, जिसे पनडुब्बी यात्रियों को बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आधिकारिक पदनाम अज्ञात है, कम से कम एक ऐसी नाव बनाई गई थी;
एसएसआरएस सेवा का एक खोज-और-बचाव संस्करण। सशस्त्र नहीं, लेकिन बचाव और चिकित्सा उपकरणों के एक सेट से सुसज्जित।
जैसा कि आप देख सकते हैं, मूल नाव Strb 90H के डिज़ाइन ने इसे विभिन्न प्रयोजनों के लिए उपकरणों को लैस करने के आधार के रूप में उपयोग करना संभव बना दिया। संभवतः इसी तथ्य ने विदेशी सेना का ध्यान आकर्षित किया। वर्तमान में, सामान्य नाम कॉम्बैट बोट 90 (सीबी90) के तहत नाव के निर्यात संस्करण छह देशों में सेवा में हैं। नावों का पहला ग्राहक नॉर्वे था, जिसके लिए SB90N (Strb 90N) संशोधन विशेष रूप से विकसित किया गया था। नाम में अक्षर N नॉर्स्क यूटगेव का संक्षिप्त रूप है - "नॉर्वेजियन संस्करण"।
नॉर्वे के लिए संस्करण में दो दर्जन SB90N नावें आम तौर पर बेस मॉडल के समान होती हैं, लेकिन डिजाइन और उपकरण की कई बारीकियों में इससे भिन्न होती हैं। तो, नॉर्वेजियन नौकाओं में एक उच्च लैंडिंग कम्पार्टमेंट होता है, जो सैनिकों को पूरी ऊंचाई पर खड़े होने की अनुमति देता है, साथ ही धनुष में दो नए डिब्बे भी होते हैं। उत्तरार्द्ध में, विभिन्न उपकरणों या हथियारों के भंडारण के लिए एक शौचालय और एक डिब्बे है। इसके अलावा, SB90N नौकाओं को जीपीएस सिस्टम और कई अन्य इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम पर आधारित एक नया नेविगेशन कॉम्प्लेक्स प्राप्त हुआ। ऊर्जा के साथ इलेक्ट्रॉनिक्स की बेहतर आपूर्ति के लिए, निर्यात नौकाओं पर एक अतिरिक्त जनरेटर स्थापित करना आवश्यक था। अंत में, Strb 90H के नॉर्वेजियन संस्करण ने धनुष में दो मशीन गन खो दीं, और एक नया एंकर चरखी ड्राइव भी प्राप्त किया। बाद वाला स्टर्न की ओर चला गया। एक नॉर्वेजियन नाव को सैनिटरी संस्करण में बदलने की जानकारी है।
2004 में, नॉर्वे ने अपनी SB90N नौकाओं की युद्ध क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करने का निर्णय लिया। उनमें से एक से मशीन गन बुर्ज हटा दिया गया था, और उसके स्थान पर हेलफायर मिसाइल कॉम्प्लेक्स के उपकरण स्थापित किए गए थे। स्थिर लांचर M151 प्रोटेक्टर रिमोट-नियंत्रित बुर्ज पर आधारित था और नाव के स्टर्न पर रखा गया था। परीक्षण सफल रहे, लेकिन जल्द ही परियोजना स्पष्ट रूप से बंद हो गई। SB90N नौकाओं को निर्देशित मिसाइलों से लैस करने की नॉर्वे की योजना के बारे में कोई नई रिपोर्ट नहीं है। सबसे अधिक संभावना है, नॉर्वेजियन सैन्य नाविकों ने इस विचार को त्याग दिया।
1998 में, एक नया अनुबंध संपन्न हुआ, जिसके अनुसार डॉकस्टावरवेट शिपयार्ड ने CB90HCG संस्करण (HGC - हेलेनिक कोस्टल गार्ड) में तीन नावें ग्रीस को बनाई और सौंपीं। अपनी मुख्य विशेषताओं में, नाव का यह संस्करण नॉर्वेजियन नौसेना के संस्करण जैसा था, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के सेट में भिन्न था। SB90N या CB90 परियोजना की नावें, मामूली संशोधनों के बाद, मलेशिया (दो संस्करणों में 17 इकाइयाँ), मैक्सिको (48 इकाइयाँ) और ब्राज़ील (10 से अधिक नहीं) को भी वितरित की गईं। स्वीडिश नावें खरीदने वाले सभी देश उनका उपयोग गश्ती उद्देश्यों के साथ-साथ विभिन्न कार्गो के परिवहन के लिए भी करते हैं।
शायद किसी विदेशी ग्राहक के लिए CB90 नावों के निर्माण के लिए हस्ताक्षरित सबसे दिलचस्प अनुबंध संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ अनुबंध था। इराक में युद्ध के बाद, पिछले दशक के मध्य में, अमेरिकी नौसेना ने अपनी नदी इकाइयों के पुनर्निर्माण का निर्णय लिया। इस निर्णय के परिणामस्वरूप, पहला नदी समूह (पहला नदी समूह या RIVGRU 2006) 1 में नौसेना अभियान लड़ाकू कमान (NECC) के हिस्से के रूप में सामने आया। इस इकाई के हिस्से के रूप में, 1 से 1 तक की संख्या के साथ जल्द ही तीन नदी स्क्वाड्रन (रिवराइन स्क्वाड्रन - रिवरॉन) का गठन किया गया। 3 के पहले महीनों से, RIVGRU 2007 के डिवीजनों ने इराक की नदियों पर काम किया।
नए प्रभागों के निर्माण के तुरंत बाद, उनके तकनीकी उपकरणों का प्रश्न उठा। कई महीनों तक, नदी समूह के लड़ाकों को साधारण मोटर नौकाओं और हल्की नौकाओं का उपयोग करना पड़ा, जो हमेशा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती थीं। इस संबंध में, अमेरिकी कमांड, स्वीडिश बहुउद्देश्यीय नौकाओं में रुचि रखते हुए, उनके उत्पादन के लिए लाइसेंस खरीदने की पहल की। पहले से ही 2007 की पहली छमाही में, सेफ बोट्स कंपनी ने अपनी उत्पादन सुविधाओं पर सीबी90 नौकाओं के लाइसेंस प्राप्त निर्माण पर डॉकस्टावरवेट के साथ सहमति व्यक्त की थी। इसके बाद 4,8 मिलियन डॉलर की कुल लागत वाली दो नावों के निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किया गया। पहले लाइसेंस प्राप्त CB90 का परिचालन उसी वर्ष 2007 में शुरू हुआ।
अब तक, SAFE बोट्स कंपनी ने छह CB1 नावों के साथ RIVGRU 90 की आपूर्ति की है, जिसे यूनिट ने नए नाम आरसीबी - रिवराइन कमांड बोट (रिवराइन कमांड बोट) के तहत अपनाया है। प्रत्येक नदी प्रभाग के पास दो आरसीबी नावें और दो प्रकार की 16 छोटी नावें हैं। प्रत्येक RIVGRU के कर्मी 224 लोग हैं।
कई स्रोतों के अनुसार, अमेरिकी कंपनी SAFE बोट ने CB90 नाव का थोड़ा आधुनिक संस्करण बनाने का लाइसेंस प्राप्त कर लिया है। सबसे अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तन ऑन-बोर्ड हथियारों की संरचना है। जैसा कि उपलब्ध तस्वीरों से देखा जा सकता है, आरसीबी नौकाओं ने मशीनगनों के अपने आगे के हिस्से को खो दिया, लेकिन इसकी भरपाई से कहीं अधिक हो गई। रिंग बुर्ज पर एम2एचबी मशीन गन के अलावा, अमेरिकी नौकाओं को विभिन्न हथियारों का एक पूरा सेट प्राप्त हुआ। विभिन्न नावों पर M2HB भारी मशीन गन (जुड़वां सहित), 7,62 मिमी M60 और छह-बैरल M134 मिनीगन के विभिन्न संयोजन स्थापित किए गए हैं। इस प्रकार बिना किसी विशेष युक्ति के नाव की मारक क्षमता कई गुना बढ़ गई। यह अब जनशक्ति और विभिन्न दुश्मन हल्के शिल्पों से निपटने में सक्षम है जो इसका लक्ष्य बन सकते हैं।
वर्तमान में, लगभग तीन सौ Strb 90H नावें और उनके संशोधन दुनिया के छह देशों में परिचालन में हैं। इस प्रकार के नए उपकरणों का निर्माण जारी है, लेकिन, स्पष्ट कारणों से, उत्पादन के पहले वर्षों की तुलना में गति में काफी कमी आई है। फिर भी, ये नावें स्वीडिश नौसेना का मुख्य प्रकाश शिल्प बनी हुई हैं, जिन्हें कई प्रकार के कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है। पिछले दो से अधिक दशकों में, Strb 90H ने अपनी क्षमताओं और आधुनिकीकरण क्षमता के साथ-साथ निर्यात संभावनाओं को भी दिखाया है। आने वाले वर्षों में, इस प्रकार की नावें कई देशों की नौसेनाओं में काम करती रहेंगी, और खरीदारों की सूची में नए राज्य भी शामिल हो सकते हैं जिन्हें हल्की, चलने योग्य और उपयोग में आसान नाव की आवश्यकता होती है।
अब यूक्रेन भी उन देशों में शामिल हो गया है जिनके पास सेवा में ये बेहद दिलचस्प उभयचर हमला नौकाएं हैं।
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इस वर्ग की नावें, अपनी समुद्री विशेषताओं और क्षमता के कारण, काला सागर से क्रीमिया प्रायद्वीप तक यूक्रेनी विध्वंसक इकाइयों की डिलीवरी के लिए पूरी तरह उपयुक्त हैं।
अब, कब्जाधारियों के साथ कठिन लड़ाई की स्थितियों में, हमें हर उच्च परिशुद्धता प्रक्षेप्य, हर लड़ाकू वाहन, हर विमान भेदी प्रणाली, हर क्रूज मिसाइल या लड़ाकू उभयचर हमला नाव की सख्त जरूरत है, इसलिए मैं अपने पश्चिमी दोस्तों को ईमानदारी से धन्यवाद देना चाहता हूं। और साझेदारों को उनकी सहायता और समर्थन के लिए। आक्रमणकारियों के पास प्रतिशोध से बचने का कोई रास्ता नहीं है। यूक्रेन की महिमा! शत्रुओं का नाश! सशस्त्र बलों की जय!
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