रेलवे परिवहन के स्विस निर्माता स्टैडलर रेल द्वारा विकसित हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं द्वारा संचालित एक यात्री ट्रेन ने चौबीसों घंटे लगभग दो दिनों में 2803 किमी की दूरी तय करके एक नया गिनीज विश्व रिकॉर्ड बनाया।
दुनिया भर में विद्युतीकरण नेटवर्क में महत्वपूर्ण निवेश और एफएलएक्सड्राइव, ब्लूज़ ट्रेन और फ्लर्ट अक्कू जैसे बैटरी चालित इंजनों की शुरूआत के साथ, गंदी ट्रेनों को साफ करने के प्रयास पहले से ही अच्छी तरह से चल रहे हैं।
नवीनतम उदाहरण स्टैडलर रेल एजी का है, जिसने 2021 में एक बार बैटरी चार्ज पर सबसे लंबी यात्रा के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाया - बर्फ़ीली स्थानीय सर्दियों के दौरान बर्लिन से वार्नमुंडे मार्ग पर 224 किमी - उस ट्रेन के लिए बुरा नहीं है जिसे डिज़ाइन किया गया था एक बार चार्ज करने पर परिचालन सीमा 80 किमी.
सभी रेल नेटवर्क विद्युतीकरण का समर्थन नहीं कर सकते हैं, और बैटरी पावर का यह रिजर्व लंबी दूरी तक सामान या लोगों के परिवहन के लिए पर्याप्त नहीं है। यह वह जगह है जहां हाइड्रोजन बचाव में आ सकता है, जिससे केवल भाप और पानी उत्सर्जित करते हुए लंबी यात्रा संभव हो सकती है।
स्टैडलर ने सबसे पहले बर्लिन में इनोट्रांस 2 में अपना फ्लर्ट एच2022 पैसेंजर मॉडल पेश किया और स्विट्जरलैंड में इसका परीक्षण शुरू किया। इसे गैर-विद्युतीकृत या आंशिक रूप से विद्युतीकृत नेटवर्क पर डीजल ट्रेनों को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें दो मोटर चालित टर्मिनल कारें हैं जिनके बीच एक हाइड्रोजन टैंक और ईंधन सेल हैं। ईंधन सेल ऑन-बोर्ड बैटरी को ऊर्जा की आपूर्ति करते हैं, जो इलेक्ट्रिक ड्राइव को शक्ति प्रदान करती है।
मूल रूप से कैलिफोर्निया में सैन बर्नार्डिनो काउंटी परिवहन प्राधिकरण के लिए बनाया गया, कथित तौर पर इसकी अधिकतम गति 127 किमी/घंटा है और एक बार चार्ज करने पर इसकी सीमा 460 किमी है। हालाँकि, प्यूब्लो, कोलोराडो में ENSCO प्रोविंग ग्राउंड में उस रेंज का आंकड़ा अभी-अभी पार किया गया है, और स्टैडलर रिकॉर्ड बुक में वापस आ गया है।
20 मार्च की शाम को, फ़्लर्ट H2 ट्रैक पर अपनी पहली लैप के लिए गया। इसके बाद इंजीनियरों ने 46 घंटे से अधिक समय तक पहिए को घुमाया, जिसके बाद हाइड्रोजन के एक टैंक पर 2803 किमी की यात्रा करने के बाद ट्रेन रुक गई।
यह "बिना ईंधन भरे या रिचार्ज किए हाइड्रोजन ईंधन पर किसी यात्री ट्रेन द्वारा तय की गई सबसे लंबी दूरी" का विश्व रिकॉर्ड बन गया। हम नहीं जानते कि औसत गति क्या है, ईंधन सेल प्रणाली की शक्ति क्या है (हालांकि हाइड्रोजन इनसाइट की रिपोर्ट है कि एसबीसीटीए मॉडल में "प्रत्येक 12 किलोवाट के 100 ईंधन सेल हैं"), या क्या हरित हाइड्रोजन का उपयोग ईंधन के रूप में किया गया था स्रोत, लेकिन फिर भी यह महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।
"यह विश्व रिकॉर्ड हमारे सबसे ज्यादा बिकने वाले फ्लर्ट इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट, फ्लर्ट एच2 के हाइड्रोजन संस्करण के लिए एकदम सही प्रदर्शन रेंज सेट करता है।" - स्टैडलर कंपनी के डॉ. अंसगर ब्रॉकमायर ने कहा। - यह हमारी पूरी टीम के लिए एक बड़ी उपलब्धि है, और हमें एक और रिकॉर्ड खिताब पर बहुत गर्व है".
स्टैडलर ने कहा कि कैलिफ़ोर्निया में पुष्टि किए गए आदेशों के अलावा, दो इतालवी रेल ऑपरेटरों ने 15 हाइड्रोजन-संचालित ट्रेनों की आपूर्ति के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं।
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