हम ऑटोनॉमस या ड्राइवरलेस कार कब चलाएंगे? क्या इस परियोजना के कार्यान्वयन को रोकता है? मैं अपने लेख में इन सवालों के जवाब देने की कोशिश करूंगा।
ऑटोमेकर्स हाल ही में सेल्फ-ड्राइविंग कारों के विषय पर तेजी से लौट रहे हैं। अगर उनकी माने तो जल्द ही हम स्वायत्त वाहनों में सड़कों पर चलेंगे, और हमें कार चलाने में भाग नहीं लेना पड़ेगा। मीडिया और इंटरनेट पर प्रस्तुत परियोजनाओं को देखते हुए, किसी को यह आभास होता है कि ऐसी योजनाएं कार्यान्वयन के करीब हैं, जितना लगता है। लेकिन हकीकत में, हम पूरी तरह से स्वायत्त कार बनाने के लिए लंबी सड़क की शुरुआत में हैं।
हालांकि, इन महत्वाकांक्षी परियोजनाओं को लागू करने की प्रक्रिया पहले ही शुरू की जा चुकी है। यूरोपीय संघ के सभी देशों सहित 60 देशों द्वारा हस्ताक्षरित विनियमन, निर्माताओं को 1 जनवरी, 2022 की शुरुआत में स्वायत्त पटरियों पर तीसरे स्तर की कारों का परीक्षण शुरू करने की अनुमति देता है। यह सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (SAE) द्वारा 2014 में विकसित पैमाने का हिस्सा है और J3016 मानक में वर्णित है। दस्तावेज़ में कार स्वायत्तता के छह स्तरों का विस्तार से वर्णन किया गया है। इस दशक में पूरी तरह से स्वायत्त कारें सड़कों पर दिखाई दे सकती हैं, लेकिन वे केवल शोध परियोजनाएं होंगी। तथ्य यह है कि बिक्री के लिए ऐसी कारों की शुरूआत के लिए न केवल स्वयं वाहनों पर, बल्कि उनके उपयोग के नियमों पर भी काम करने की आवश्यकता होगी। लेकिन सबसे बड़ी समस्या हमारी मानसिकता को बदलना और मानव मन की अपूर्णता के खिलाफ संघर्ष करना होगा।
बेशक, एक शून्य स्तर भी है, जिसका अर्थ है कि कार में ड्राइवर सहायता प्रणाली बिल्कुल नहीं है। दूसरे शब्दों में, एक व्यक्ति स्वतंत्र रूप से वाहन चलाता है। उच्चतम पांचवां स्तर है, जो उन कारों की विशेषता है जो किसी भी स्थिति में और किसी भी स्थिति में मानवीय हस्तक्षेप के बिना काम करने में सक्षम होंगी। ऐसी कार के केबिन में होने के कारण हमें ऐसा कोई उपकरण नहीं मिलेगा जो किसी व्यक्ति को नियंत्रण करने की अनुमति दे। दूसरे शब्दों में, कार में नियमित स्टीयरिंग व्हील भी नहीं होगा। निर्माताओं का मानना है कि इसकी जरूरत नहीं होगी, बस। पूरी प्रक्रिया को रोबोटिक प्रणाली द्वारा प्रबंधित किया जाएगा।
तीसरा स्तर, यानी जिसका ट्रायल अगले साल शुरू होगा, सबसे दिलचस्प है। यह उन कारों का वर्णन करता है जो कुछ स्थितियों में स्वतंत्र रूप से चलने में सक्षम होंगी, उदाहरण के लिए, राजमार्ग पर या ट्रैफिक जाम में। वे गति करेंगे, गति कम करेंगे और अन्य वाहनों से उचित दूरी बनाए रखेंगे। लेकिन ड्राइवर इस समय पहिए के पीछे आराम नहीं कर पाएगा और अपनी पसंदीदा सीरीज का एक और एपिसोड नहीं देख पाएगा, क्योंकि उसे सड़क पर ध्यान देना होगा। जब एक स्तर 3 स्वायत्त वाहन यह तय करता है कि सड़क की स्थिति बहुत कठिन है, तो यह संकेत देगा कि मानव को इसे लेना चाहिए। हालांकि कुछ निर्माता (टेस्ला, ऑडी, होंडा) पहले से ही दावा करते हैं कि उनकी कारें तीसरे स्तर के विनिर्देशों को पूरा करती हैं, मौजूदा नियमों के अनुसार, सार्वजनिक सड़कों पर उनकी क्षमताओं का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया जा सकता है। ऑनलाइन उपलब्ध वीडियो प्रदर्शन कि बहुत से लोग ऐसी कारों में रुचि रखते हैं, लेकिन कई ऐसे भी हैं जो उन्हें पसंद नहीं करते हैं, या परवाह नहीं करते हैं।
स्वायत्त कारों का अगले साल की शुरुआत में राजमार्गों पर परीक्षण किया जाएगा, लेकिन उनके प्रमाणन और नियमों का विकास जो ऐसी कारों को स्वतंत्र रूप से चलाने की अनुमति देगा, उन्हें कई और साल लगेंगे। स्तर 5 कारों को विकसित होने में और भी अधिक समय लगेगा, और कई समस्याओं को हल करने की आवश्यकता होगी। सबसे बड़ी समस्याओं में से एक मानव व्यवहार, अराजकता और अप्रत्याशितता है जो इसे सड़क पर पैदा करती है।
वर्तमान में, कार को सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस करना कोई बड़ी समस्या नहीं है जो वास्तविक समय में प्राप्त संकेतों का विश्लेषण करेगी। आधुनिक प्रोसेसर के लघुकरण और लगातार बढ़ती दक्षता का मतलब है कि ऐसे उपकरण कार से आने वाले संकेतों को एकत्र करने और उनका विश्लेषण करने में सक्षम हैं। दुर्भाग्य से, यह सब केवल नियंत्रित परिस्थितियों में ही काम करता है, क्योंकि एक सार्वजनिक सड़क पर अन्य वाहनों को चलाने वाले लोगों का व्यवहार अप्रत्याशित होता है, और चरम स्थितियों में, यहां तक कि इलेक्ट्रॉनिक्स भी हमें दुर्घटना से बचाने के लिए पर्याप्त रूप से प्रतिक्रिया करने में सक्षम नहीं होंगे।
इसलिए, पूरी तरह से स्वायत्त कारों की शुरूआत में सबसे बड़ी बाधा न केवल ड्राइवरों की ओर से, बल्कि पैदल चलने वालों की ओर से भी मानवीय कारक का उन्मूलन होगा। और, जैसा कि आप समझते हैं, यह आसान काम नहीं होगा। एक नए प्रकार के परिवहन के लिए हमारी मानसिकता और दृष्टिकोण को बदलना भी आवश्यक होगा। आज, ड्राइवर सड़कों पर बड़ी संख्या में दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं, अक्सर घातक परिणाम होते हैं। अध्ययनों से पता चलता है कि आज उपलब्ध आंशिक रूप से स्वायत्त प्रणालियों से लैस कारों के दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना बहुत कम है और वे सुरक्षित हैं।
लोग पहले से ही, कुछ अर्थों में, इस तथ्य के अभ्यस्त हैं कि पहिया के पीछे किसी व्यक्ति की गलती के कारण हुई दुर्घटना के परिणामस्वरूप अन्य लोग घायल हो सकते हैं या मारे भी जा सकते हैं। लेकिन रोबोटिक सिस्टम की खराबी के चलते जैसे ही यह हादसा होता है, इंटरनेट के पन्नों में आक्रोश की धारा भर जाती है. एक व्यक्ति को स्वायत्त कारों से डर लगता है।
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वास्तव में स्वायत्त कारों के कार्यान्वयन के साथ एक और समस्या यह है कि उन्हें लोगों को ध्यान में रखकर बनाए गए नियमों का पालन करना पड़ता है, जो कि सबसे कुशल समाधान नहीं है। यातायात नियमों को मानव व्यवहार की कमजोरियों को ध्यान में रखना चाहिए, इसलिए उनके कुछ खंड, जिनका उद्देश्य सड़क सुरक्षा में सुधार करना है, वास्तव में सड़कों पर गाड़ी चलाना अधिक कठिन बना देते हैं। इसके अलावा, सड़कों का बुनियादी ढांचा और निर्माण भी अक्सर वाहन यातायात की दक्षता बढ़ाने में योगदान नहीं देता है, क्योंकि ड्राइवरों को ट्रैफिक लाइट पर रुकना पड़ता है, सर्कुलर ट्रैफिक वाले चौराहों से ड्राइव करना पड़ता है, जिससे भारी ट्रैफिक की स्थिति में ट्रैफिक जाम जल्दी हो जाता है। इसमें सड़क की खराब गुणवत्ता को जोड़ें।
शायद स्वायत्त कारें इन समस्याओं को हल करने में मदद करेंगी, क्योंकि वे अन्य वाहनों के साथ बातचीत करने में सक्षम होंगी, जिसकी बदौलत वे सड़क की स्थिति के आधार पर अपनी गति को लगातार समायोजित करेंगे। यह रोबोटिक नियंत्रण प्रणाली वाले वाहनों को विभिन्न युद्धाभ्यासों को तेजी से और सुरक्षित रूप से करने की अनुमति देगा, और दुर्घटनाओं की संख्या कम से कम हो जाएगी।
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पूरी तरह से स्वायत्त कारों की शुरूआत के लिए आवश्यक सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक तेज, उच्च गुणवत्ता और निर्बाध संचार है। वाहनों को एक दूसरे के साथ विभिन्न सूचनाओं का आदान-प्रदान करने की आवश्यकता होगी, उदाहरण के लिए, जिस गति से वे आगे बढ़ रहे हैं या एक निश्चित युद्धाभ्यास करने की आवश्यकता है। इसके लिए धन्यवाद, अन्य वाहन अपने आंदोलन के मापदंडों को आसपास के वातावरण के अनुकूल बनाने में सक्षम होंगे। कार न केवल मार्ग को याद रखेगी, बल्कि यदि आवश्यक हो, तो स्वयं को सही पंक्ति में और सही समय पर पुनर्व्यवस्थित भी करेगी। ऐसी कार निम्नलिखित मार्ग को अधिक तर्कसंगत रूप से चुनेगी।
ऐसा होने के लिए, हमें उन्नत 5G नेटवर्क की आवश्यकता है जो बहुत बड़ी संख्या में वाहनों के बीच तेजी से डेटा ट्रांसफर की अनुमति देगा। 5जी नेटवर्क के लागू होने से अबाधित और उच्च गुणवत्ता वाला संचार संभव होगा। शायद हम निकट भविष्य में ऐसा भविष्य देखेंगे। प्रतीक्षा करने के लिए बहुत कुछ नहीं बचा है, और हम एक स्वायत्त कार से आश्चर्यचकित होना बंद कर देंगे, जिसे एक व्यक्ति द्वारा संचालित नहीं किया जाएगा, और यात्री शांति से अपनी पसंदीदा श्रृंखला देखेंगे या प्रस्तुति समाप्त करेंगे। भविष्य निकट है!
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